Модернизация поршня мотоциклетного двигателя

Хочу поделиться своим способом модернизации поршня мотоциклетного двигателя.

Заключается он в растачивании канавки под верхнее компрессионное кольцо до такой ширины, чтобы в нее вставлялись два таких кольца. Затем в поршне сверлится еще одно отверстие под фиксирующий штифт. Располагать его следует так, чтобы он оказался между впускным и выпускным окнами цилиндра. Далее на поршень надеваются кольца, и поршень монтируется в двигатель.

Следует отметить, что компрессия с таким поршнем значительно улучшилась, а эксплуатация мотора в течение сезона никаких замечаний у меня не вызвала.

Модернизированный поршень мотоцикла конструкции В. Кокина:
1 — добавочный штифт, 2 — дополнительное поршневое кольцо, 3 — штатное поршневое кольцо, 4 — штатный штифт.

Автор: В. Кокин, с. Высокий Оселок, Нижегородская обл.